По данным отраслевых источников, в июне в Россию может быть впервые за последнее время доставлена партия бензина морским путем — мера вводится на фоне дефицита топлива, спровоцированного масштабными атаками беспилотников на объекты нефтепереработки.
Причины дефицита
В последние месяцы участились удары беспилотных летательных аппаратов по объектам топливной инфраструктуры. В июне были затронуты крупные НПЗ, включая ТАНЕКО и Московский нефтеперерабатывающий завод, которые временно приостанавливали переработку и играют ключевую роль в региональных поставках топлива.
Планируемые поставки и логистика
Ожидается, что партия бензина прибудет из Азии через один из западных портов РФ; ни объем, ни поставщик пока не названы. Морской импорт рассматривается как редкий и временный шаг для страны — крупного экспортера нефти и нефтепродуктов.
Ранее для покрытия дефицита Россия активно импортировала топливо из Белоруссии и запрашивала небольшие объемы у Казахстана, однако у этих поставщиков недостаточно резервных мощностей, чтобы существенно компенсировать возможное углубление кризиса.
«Морской импорт топлива — временная мера: привлечь значительные объемы вряд ли получится из‑за логистических ограничений и высоких цен», — считают отраслевые эксперты.
Нормативные и экономические меры
Правительство распространило ограничения на экспорт бензина для непосредственных производителей нефтепродуктов, действующие до 31 июля 2026 года. Одновременно страны Евразийского экономического союза отменили ввозные таможенные пошлины на отдельные виды топлива с 10 октября 2025 года по 30 июня 2026 года.
Минфин РФ поддержал продление нулевой импортной пошлины на бензин, что направлено на снижение ценового давления и облегчение доступа к иностранным поставкам топлива.
