Осенью 2025 года принято постановление, которое разрешает отдельным нефтеперерабатывающим заводам выпускать на внутренний рынок топливо с отклонениями от экологических норм ЕАЭС. Изначально действие документа было ограничено сроком до мая 2026 года, затем его продлили.
Кому это разрешено
Мера распространяется на НПЗ, зарегистрированные в соответствии со ст. 179.7 Налогового кодекса, а также на заводы, заключившие с Минэнерго соглашения о новых установках и получившие право на обратный акциз.
Что именно разрешено
- Бензин, помечаемый как «Евро‑5», допускается с содержанием серы до 150 мг/кг;
- Дизтопливо допускается с содержанием серы до 350 мг/кг;
- Для бензина также разрешено повышенное содержание отдельных компонентов — ароматических углеводородов, монометиланилина, октаноповышающей присадки и этанола.
- По сути эти показатели соответствуют экологическому классу «Евро‑3», тогда как действующий техрегламент для «Евро‑5» ограничивает серу 10 мг/кг.
Ограничения и контроль
Выпускаемое по этим правилам топливо запрещено к экспорту в другие страны ЕАЭС. Минэнерго возложено обязательство контролировать ситуацию и ежемесячно отчитываться перед правительством о производителях, объёмах и применяемых технологиях.
Причины и возможные риски
Смягчение требований вводится на фоне нарастающей нехватки топлива в ряде регионов. Параллельно действуют временные ограничения на экспорт: до 31 июля запрещён вывоз бензина для всех участников рынка, для трейдеров ограничен вывоз дизтоплива; экспорт авиакеросина также введён в ограниченном формате до 30 ноября. Эксперты предупреждают, что допуск топлива с повышенным содержанием серы может лишь частично снизить локальные дефициты и представляет опасность для современных автомобилей.
