Что происходит
После нового витка конфликта в регионе страны Ближнего Востока ускоряют реализацию и возрождение нефтепроводных проектов, которые позволят экспортировать нефть в обход Ормузского пролива. Ранее многие инициативы были отложены, теперь их рассматривают как способ снизить риски, связанные с концентрацией транзита через одно узкое место мировой торговли нефтью.
Главные проекты
- Ирак и Сирия договорились о восстановлении нефтепровода Киркук—Банияс мощностью около 700 тыс. баррелей в сутки.
- Саудовская Аравия изучает увеличение пропускной способности нефтепровода Восток—Запад с примерно 7 млн до 9 млн баррелей в сутки.
- ОАЭ развивают маршрут Хабшан—Фуджейра, который позволяет вывозить нефть в обход Ормузского пролива.
Как это уже отражается на логистике
Кризис в регионе заметно влияет на судоходство. По оценкам аналитиков, за неделю с 11 по 17 июля объём нефти на судах, покинувших Персидский залив, сократился с примерно 3,9 млн до 3,2 млн тонн. На 20 июля в заливе находились около 330 танкеров с суммарно около 17 млн тонн углеводородов, большинство из которых стояли на якоре.
Последствия для рынка
Расширение и запуск обходных маршрутов может снизить уязвимость глобальных поставок от инцидентов в Ормузском проливе, перераспределить потоки танкеров и изменить логистические издержки. Для мирового рынка это означает потенциальную диверсификацию маршрутов и снижение премий за риск транзита. Для экспортеров, в том числе заинтересованных сторон вне региона, новые трубопроводы могут создать альтернативные каналы поставок, что повлияет на торговые потоки и конкурентную динамику.
