Постановлением № 819 от 2 июля правительство продлило до 31 декабря 2026 года возможность выпуска автомобильного бензина экологического класса К5 с отклонением по одному из ключевых экологических параметров — содержанию серы.
Зачем приняли решение
В документе указано, что мера носит превентивный характер и направлена на недопущение дестабилизации внутреннего рынка моторного топлива. Решение принято в рамках указа президента о повышении надежности топливообеспечения.
Что именно изменилось
Формально топливо по‑прежнему маркируется как класс К5, но допускается содержание серы в бензине до 150 мг/кг при норме Евро‑5 (К5) в 10 мг/кг. Для дизельного топлива временно увеличен предел содержания серы до 350 мг/кг.
Высокое содержание серы по своим характеристикам ближе к стандарту Евро‑3, введённому в Европе в 2000 году, который предъявляет значительно менее строгие экологические требования.
Последствия для экологии и техники
Более высокий уровень серы приводит к увеличению выбросов оксидов серы и твёрдых частиц. При регулярном использовании такого топлива возрастает нагрузка на системы очистки выхлопов современных автомобилей: каталитические нейтрализаторы, кислородные датчики и сажевые фильтры быстрее изнашиваются и загрязняются.
Контекст
Решение принято на фоне продолжающихся перебоев с поставками топлива в ряде регионов. При этом федеральные власти ранее заявляли, что внутренний рынок обеспечен бензином и дизелем, а возникающие сложности объясняли повышенным спросом и ажиотажем среди автомобилистов.