Запрет России на экспорт дизеля и эскалация в регионе усиливают риск глобального дефицита

Мировые поставки дизельного топлива оказались на грани кризиса после введённого российскими властями запрета на экспорт. Решение пришло на фоне последствий ударов по нефтеперерабатывающим объектам и одновременного обострения ситуации в ближневосточном регионе, что привело к серьёзным перебоям в транзите нефтепродуктов через Ормузский пролив.

Запасы дизеля в хранилищах были низкими ещё до введения ограничения. На фоне перебоев оптовые цены на дизель в Европе резко выросли, а премия топлива к сырой нефти достигла рекордных значений.

Несмотря на падение цен на сырую нефть с пиковых отметок, дизель остаётся значительно дороже: заправочные цены для водителей практически не снижаются, тогда как оптовые расценки остаются высокими.

«Ключевой вопрос теперь в том, как долго это продлится. Фундаментально, с учётом запрета на экспорт, остальной мир не производит достаточно дизеля, чтобы удовлетворить текущий спрос… всё может обернуться довольно скверно».

Ранее Россия экспортировала около 700–800 тыс. баррелей дизеля в сутки, в основном в страны Южной Америки и Турцию. Однако морские поставки уже сократились примерно до 260 тыс. баррелей в сутки — минимум за десятилетие по оценке аналитиков. Причиной сокращения стали выводы из работы значительной части перерабатывающих мощностей после ударов по НПЗ и сложности с ремонтом из‑за ограниченного доступа к импортным комплектующим.

Внутренние цены на дизель в России с начала года выросли примерно на 16%. Эксперты обсуждают, связана ли приостановка экспорта с необходимостью перераспределить дефицит внутри страны и обеспечить промышленные и военные нужды, или это попытка переложить часть экономических последствий на внешних покупателей.

Аналитики предупреждают, что запрет поставок может вызвать дефицит в регионах с меньшей покупательной способностью — в Африке, Латинской Америке и Юго‑Восточной Азии. При этом в крупнейшем экспортёре — США — запасы дистиллятов держатся около многолетних минимумов, что дополнительно ограничивает возможности для быстрой стабилизации поставок.

Последствия для конкретных предприятий

После удалённых ударов по некоторым крупным российским НПЗ часть предприятий прекратила торговлю бензином и дизелем на биржевых площадках. Один из крупнейших заводов страны остановил продажи на бирже после повреждений, что стало одним из самых дальних подобных случаев по расстоянию от линии фронта.