Ил‑114–300: ограничения по температуре и условиям
Сертификат на эксплуатацию модернизированного турбовинтового самолёта Ил‑114–300 был выдан с рядом существенных ограничений. Самолёту запретили выполнять полёты при температурах ниже −9 °C и выше +25 °C, а также в условиях обледенения и грозовой активности; кроме того, не разрешена эксплуатация на мокрых и загрязнённых взлётно‑посадочных полосах.
Летные испытания машины в варианте без иностранных комплектующих уже завершены. Производитель заявляет, что к началу серийных поставок все текущие ограничения будут сняты, поскольку самолёт предполагается эксплуатировать и в арктических условиях.
Кому предназначен самолёт
Ожидается, что Ил‑114–300 заменит устаревшие Ан‑24 и Ан‑26, а также иностранные турбовинтовые модели типа ATR72 и Bombardier Dash 8 на региональных маршрутах.
«Буханка» с композитной бронёй
На профильной выставке представили модификацию «Буханки» с композитной бронёй, которая затвердевает под воздействием солнечного света. За счёт таких материалов кузов должен лучше защищать экипаж и пассажиров при минимальном увеличении массы.
Обе новости отражают общемасштабную тенденцию импортозамещения в авиации и автомобильной технике: новые образцы требуют доводки и сертификации, а также адаптации к российским климатическим и эксплуатационным условиям.
