Кратко о сути изменения и рисках для Петербурга:
В России снизили экологический стандарт бензина до Евро‑3; есть сообщения о планах вернуться к Евро‑2. Это может привести к росту загрязнения воздуха в крупных городах, включая Санкт‑Петербург.
Влияние на выбросы и здоровье
- По оценкам специалистов, бензин стандартов Евро‑2–Евро‑3 содержит значительно больше серы и бензола по сравнению с Евро‑5, что даёт кратный рост выбросов оксидов серы, токсичных органических соединений и мелкодисперсных частиц.
- Мелкие частицы PM2.5 разносят токсичные соединения в воздухе, повышают риск рака лёгких и других заболеваний, оседают в почве и воде. Диоксид серы способен провоцировать приступы астмы.
- Наибольший вред испытывают люди с сердечно‑сосудистыми и респираторными заболеваниями, беременные и животные.
Роль конструкции двигателя и класса автомобиля
Эксперты отмечают, что двигатель должен работать на том топливе, для которого он спроектирован. Заправка автомобиля более низкооктановым бензином может привести к детонации и неполному сгоранию, что увеличивает выбросы угарного газа и сажи. При этом машины старых экологических классов (Евро‑2–Евро‑3) сами по себе дают куда больше загрязнений, чем современные Евро‑5 и Евро‑6.
Перевод транспорта на газ — плюсы и минусы
Переход на природный или сжиженный газ снижает образование оксидов серы и количество твёрдых частиц, в частности сажи, что помогает уменьшить смог и улучшить качество воздуха. В то же время при добыче, транспортировке и эксплуатации возможны утечки метана — мощного парникового газа.
Что уже сделано в городе и что это означает
Влияние на воздух зависит и от возраста парка автомобилей: гораздо больше загрязняют старые машины. С мая 2026 года в городе введены ограничения на въезд машин без экологического класса и транспортных средств с подтверждённым классом Евро‑0 — Евро‑3; за нарушение предусмотрены штрафы. Это сдерживает массовое возвращение в город старых, более грязных автомобилей.
Вывод для жителей
Переход к более дешёвому, но менее чистому топливу может ухудшить качество воздуха и увеличить риски для здоровья в мегаполисах. Перевод транспорта на газ и обновление автопарка снижают выбросы твёрдых частиц, но требуют контроля утечек и комплексного подхода к климатической и экологической политике.
