Госдума приняла поправки в Налоговый кодекс, которые призваны увеличить поставки моторного топлива на внутренний рынок РФ. Остановка ряда крупных НПЗ в Центральной России после серии атак беспилотников привела к снижению выпуска автобензина примерно на 25% по сравнению с прошлогодним июнем, что создало риски дефицита.
Новые нормы предусматривают вычет акциза на прямогонный бензин при производстве автобензина путем смешения, а также введение демпфера для импортного бензина: для поставок из стран ЕАЭС — с коэффициентом 0,9, для поставок из стран вне ЕАЭС — расчёт по паритету цен с Индией.
Изменения применяются к правоотношениям с 1 июня 2026 года.
«Закон направлен на стабилизацию ситуации на внутреннем рынке и на увеличение предложения моторного топлива как за счёт внутреннего производства, так и за счёт импорта. В конечном счёте это приведёт к стабилизации ценовой ситуации», — заявил заместитель министра финансов Алексей Сазанов.
Формула расчёта импортного демпфера
Расчёт величины демпфера при импорте бензина из стран, не входящих в ЕАЭС, будет осуществляться по формуле:
Кдемп = (Цимппар — Цоптвр/(1 + Сндс)) × Vаб_имп
При этом средняя за налоговый период цена импортной альтернативы Цимппар для бензина Аи‑92 определяется так:
Цимппар = (Циндия + Тиндия) × Р + Ааб
- Циндия — средняя за налоговый период индикативная цена на бензин Аи‑92 на индийском рынке (в долларах США за тонну);
- Тиндия — средние за налоговый период индикативные затраты на морскую доставку и перевалку одной тонны бензина из портов Индии до портов России (в долларах США за тонну);
- Р — среднее значение курса доллара к рублю, устанавливаемое Центральным банком РФ, определяемое налогоплательщиком как среднеарифметическое значение курса за все дни налогового периода;
- Ааб — ставка акциза, действовавшая в налоговом периоде для автомобильного бензина класса 5;
- Цоптвр — средняя за налоговый период оптовая цена реализации в РФ автобензина Аи‑92 класса 5;
- Сндс — ставка налога на добавленную стоимость;
- Vаб_имп — объём высокооктанового автобензина (исследовательский метод ≥92), произведённого иностранной организацией в государстве, не являющемся членом ЕАЭС, ввезённого уполномоченной организацией и реализованного в РФ в налоговом периоде (в тоннах).
Поправки призваны стимулировать как внутреннее производство, так и импорт топлива, чтобы снизить риски дефицита и сгладить ценовые колебания на розничном рынке.
