Рост производства и сохраняющаяся зависимость от импорта
Нефтеперерабатывающие заводы Казахстана в июне увеличили выпуск авиатоплива на фоне сокращения объёмов импорта и роста внутреннего потребления. При этом страна по‑прежнему частично зависит от поставок из соседних государств: местных мощностей пока недостаточно для полного покрытия спроса.
Факторы, влияющие на предложение
На предложение влияет несколько ключевых факторов: поставщики из России и Белоруссии ориентируются на насыщение рынка, где часть НПЗ проводит внеплановые ремонты; на снижение выпуска повлияет профилактика на Атырауском НПЗ, запланированная с 26 июня по 20 июля 2026 года.
Динамика производства и поставок
Завод в текущем месяце увеличил планируемый выход авиатоплива до 4,51% от объёма переработки нефти по сравнению с 4,05% ранее. По данным отраслевых источников, производство авиатоплива в мае достигло рекордных 96 206 тонн против 64 688 тонн в мае 2025 года.
Ограниченность предложения импортного керосина в июне подтверждают трейдеры: поставки российского авиатоплива в Казахстан в первой половине июня оценивались примерно в 1 900 тонн (в мае — 23 140 т), белорусские поставки выросли за 1–15 июня до 6 580 тонн против 940 тонн в прошлом месяце.
За первые пять месяцев 2026 года по железной дороге в Казахстан было отгружено из России и Белоруссии около 145 000 тонн авиатоплива против 112 000 тонн за аналогичный период 2025 года.
Запасы, потребление и цены
По информации министра энергетики Ерлана Аккенженова, запасы бензина, дизтоплива и авиационного топлива в Казахстане превышают 1 миллион тонн, что позволяет покрывать текущий спрос. Отраслевые оценки потребления авиатоплива в июне составляют около 110 000 тонн при плане выпуска 73 440 тонн.
Оптовые цены на авиатопливо на казахстанских НПЗ в июне выросли до диапазона $776–$1 577 за тонну (FCA НПЗ, с НДС) по сравнению с $734–$788 в январе. В аэропорту Алма‑Аты в июне цена для казахстанских перевозчиков оценивается в $866–$913 за тонну (EXW, заправка «в крыло»), для зарубежных — около $1 500 за тонну.
Политика поставок и квоты
Российские ограничения на экспорт авиатоплива действуют до конца ноября 2026 года, при этом есть исключения для партий, помещённых под таможенную процедуру до вступления в силу ограничений, и для поставок по межправительственным соглашениям. Казахстан в 2026 году также сохранил договоренность с Россией о беспошлинных поставках 300 000 тонн авиатоплива в рамках индикативного баланса ЕАЭС.
Планы на год
В этом году в Казахстане запланировано производство авиатоплива на уровне 750 000 тонн против фактических 723 428 тонн в 2025 году.
