Власти планируют расширить ограничения на вывоз нефтепродуктов
После серии ударов по нефтеперерабатывающим заводам, в результате которых в центральной части страны остановилась значительная часть НПЗ и нефтекомпании потеряли около четверти мощностей по производству топлива, правительство готовится ужесточить ограничения на экспорт. Ранее был введён запрет на вывоз бензина, действующий с конца марта; теперь обсуждается возможность запрета экспорта дизельного топлива и керосина.
На совещании у вице‑премьера с представителями нефтяных компаний отраслевым руководителям рекомендовали сдерживать экспорт нефтепродуктов. По итогам обсуждений подготовлен проект запрета на вывоз дизеля и керосина, который считается находящимся в высокой степени готовности, однако сроки введения мер пока не определены.
Масштабы остановок и влияние на рынок
К середине мая из‑за атак беспилотников в России были остановлены НПЗ суммарной мощностью примерно 238 тысяч тонн в сутки — около четверти общей перерабатывающей мощности страны. В центральной части производство практически прекратилось после ударов по крупным заводам в Киришах, Москве, Нижнем Новгороде, Рязани и Ярославле; вместе они выпускали более 30% автомобильного бензина и порядка 25% дизельного топлива.
Только в мае шесть заводов полностью или частично приостанавливали работу; среди них — «Нижегороднефтеоргсинтез» (в составе одной из крупных компаний) и «Киришинефтеоргсинтез». Общая загрузка нефтеперерабатывающих мощностей страны опустилась до минимального уровня с 2009 года — около 4,69 млн баррелей в сутки, что даже ниже показателей прошлогоднего бензинового кризиса.
Меры государственного контроля
В ответ на кризис выпуск нефтепродуктов перевели под жёсткий правительственный контроль. Министерство энергетики заключило соглашения с 11 нефтяными компаниями, включая крупные игроков отрасли, в рамках которых даны обязательные к исполнению рекомендации по объемам производства, отгрузкам на внутренний рынок, экспорту и продажам на бирже.
Если экспорт дизтоплива и керосина будет официально ограничен, это должно увеличить объёмы внутреннего предложения, но одновременно может повлиять на доходы компаний и логистику поставок. Окончательное решение и сроки его введения остаются неизвестны.