Что известно
Угольный терминал «Лавна» под Мурманском строили почти 20 лет. Проект позиционировали как альтернативу балтийским портам и важную инфраструктуру для экспорта из Арктики; объект официально открывал Владимир Путин.
После начала СВО экспорт российского угля заметно сократился, европейские рынки закрылись, и порт остался почти без грузов.
Терминал рассчитан на 18 млн тонн угля в год, но в 2025 году через него прошло лишь около 1 млн тонн. В проект уже вложили десятки миллиардов рублей из бюджета, госкредитов и через госкомпании.
Проверка Счётной палаты выявила финансовые нарушения при строительстве Мурманского транспортного узла. Часть подрядов получили структуры, связанные с Аркадием и Игорем Ротенбергами.
Экологические и социальные риски
Экологи отмечают, что уголь хранится под открытым небом, что создает риск распространения угольной пыли в Кольском заливе и рядом с жилыми посёлками.
Рабочие порта продолжают трудиться вблизи очагов пожаров и заявляют о повышенных рисках, требуя компенсаций за опасные условия труда.
Вывод
Проект, который представляли как экономический прорыв для Арктики, всё больше воспринимается как дорогостоящая стройка с сомнительной эффективностью и значительными расходами бюджетных средств.
