Ключевые тенденции локализации автомобилей в такси
По данным отраслевых наблюдений, с 1 марта по начало октября в реестр такси внесено около 40 тысяч машин, соответствующих новым требованиям. Доля локализованных автомобилей, включая машины в реестре до 1 марта, не превышает примерно 12% от общего парка перевозок. Возраст большинства используемых автомобилей — от 3 до 5 лет, а треть — старше пяти.
Проблемы обновления парков и стоимость кредита
Пять лет — оптимальный срок эксплуатации автомобиля в пассажирских перевозках, после которого машины должны выводиться из эксплуатации, но перевозчики продолжают эксплуатировать их из‑за отсутствия замены. 79% участников рынка считают цены на локализованные автомобили завышенными, а 70% назвали высокими ставки по кредитам и лизингу. Экономика такси в нынешних условиях просто не позволяет обновлять парки, отметил эксперт Станислав Швагерус.
По словам экспертов, для покупки отечественных машин таксопаркам нужна поддержка. Власти могут включить в тариф на поездки сбор на замену автомобилей в размере 10–20 рублей. В любом случае таксомоторные компании будут вынуждены покупать машины, выпущенные на российских заводах; их высокая цена — дополнительные издержки, которые, по прогнозам, будут заложены в тарифы на перевозку, что может поднять тарифы примерно на 10–15% уже к концу этого года.
В то же время старые автомобили не исчезнут и уйдут в серую зону. Формально это будет не перевозка такси, а аренда транспортного средства с экипажем. Заказчик, оформляющий заказ через чат‑бота, получит довезти его из одной деревни в другую за приемлемую сумму, — подытожил эксперт.
