Счётная палата: введено менее половины запланированных капитальных объектов

Из 170 объектов капитального строительства, которые планировалось возвести за счёт бюджета в прошлом году, в итоге были введены лишь 76 — это 44,7%, следует из оперативного доклада Счётной палаты по исполнению бюджета.

Несмотря на массовый срыв сроков, расходы на капитальные вложения превысили план: вместо более 1 трлн рублей было выделено свыше 1,1 трлн — на 11,3% больше.

Ключевые показатели

• Планировалось 170 объектов — введены 76 (44,7%).
• На капитальные вложения направлено более 1,1 трлн руб. — на 11,3% больше планового объёма.
• 61 объект перенесён на более поздние сроки во втором полугодии.
• Основные переносы пришлись на транспортные ведомства.

Во втором полугодии сроки ввода 61 объекта были отложены на более поздние годы. Наибольшее число переносов пришлось на транспортную сферу: крупнейшие подрядчики и ведомства зафиксировали существенное отставание по графику.

Часть средств была перераспределена: свыше 3 млрд рублей, предназначенных на строительство двух научно‑исследовательских судов, направили на другие объекты и в резервный фонд правительства. Большая часть средств на строительство новой взлётно‑посадочной полосы в аэропорту Южно‑Сахалинска (1,7 млрд руб.) перенесена с 2025 на 2027 год.

Бюджет финансировал проекты из реестра объектов капитального строительства (РОКС), куда вошли переходящие и незавершённые стройки. В реестре незавершённого строительства насчитывается более 750 объектов, примерно половину из них (382) планируется достроить.

Аудиторы отмечают низкий уровень строительной готовности ряда объектов: реконструируемые причалы в порту Петропавловск‑Камчатский готовы на 41%, первый этап развития Мурманского транспортного узла выполнен примерно на 63%.

Срыв сроков капитального строительства — системная проблема. Для сравнения, в 2024 году в эксплуатацию ввели 68 из 167 запланированных объектов (40,7%), то есть текущий показатель лишь немного лучше.

Последствия для бюджета и проектов

Минфин закрыл прошлогодний бюджет с рекордным дефицитом в 5,6 трлн руб. (2,6% ВВП), поэтому правительство экономило — откладывало или сокращало расходы. В результате переносы и перераспределение средств откладывают реализацию инфраструктурных проектов и увеличивают риск долгосрочных недостроев.