Федеральная антимонопольная служба (ФАС) возбудила новые дела против владельцев автозаправочных станций в ряде регионов России после роста розничных цен на бензин и дизель. Ведомство одновременно сообщает о возможных признаках картельного сговора на оптовом рынке нефтепродуктов.
Где обнаружили нарушения
Дела возбуждены в Нижегородской области, Пермском крае и Республике Коми. В Нижегородской области претензии предъявлены сети, работающей под брендами ESCO и по франшизе «Газпромнефть»: за короткий период там зафиксировали значительный рост цен на бензин Аи‑92 и Аи‑95, предыдущее предупреждение не было исполнено.
В Пермском крае проверяют сеть АЗС «Ликом», в Республике Коми — компании «Движение‑Коми» и «Компания 2000». Также предупреждения получили владельцы заправок в Курской, Оренбургской и Пензенской областях; в Херсонской области компания уже снизила цены до уровня, который счёл обоснованным ФАС.
Если нарушения подтвердятся, компаниям грозят административные штрафы и иные меры воздействия.
Признаки картельного сговора
Новосибирское управление ФАС зафиксировало признаки картельного соглашения на оптовом рынке бензина: по версии ведомства, некоторые трейдеры продавали Аи‑92 и Аи‑95 разным покупателям по разным ценам, из‑за чего непоприсоединившиеся покупатели оказывались вынуждены приобретать топливо дороже, что могло привести к росту розничных цен.
Проверки на фоне дефицита топлива
21 июля ФАС уже возбудила 15 антимонопольных дел и выдала 38 предупреждений нефтяным компаниям и независимым участникам рынка. Ранее проверки проходили в Кировской, Саратовской, Краснодарской и Нижегородской областях, в Удмуртии, а также в отношении нескольких независимых сетей АЗС в Москве, которые одновременно повысили цены.
В июне ведомство также начало дело против ряда нефтетрейдеров: по версии ФАС, они систематически выкупали большой объём топлива на торгах, ограничивая доступ других участников рынка, а затем перепродавали его по завышенным ценам.
Топливный кризис продолжается
Дефицит нефтепродуктов возник после серии повреждений ряда нефтеперерабатывающих заводов: по оценкам экспертов, страна временно потеряла около трети мощностей по переработке нефти, загрузка НПЗ опускалась ниже 4 млн баррелей в сутки — до минимальных уровней с 2005 года.
По данным товарных бирж, с начала года оптовые цены на бензин выросли примерно на 30–33% (Аи‑92 и Аи‑95), дизель — примерно на 40%; внебиржевые цены на авиационный керосин также показали значительный рост. Дефицит затронул многие регионы: ограничения и перебои фиксировались в Москве и Санкт‑Петербурге, Кузбассе, Татарстане, Нижегородской и Ульяновской областях; сельхозпроизводители жаловались на нехватку дизеля, а в середине июня в ряде городов вводились ограничения на заправку пассажирских самолётов авиационным керосином.
В условиях дефицита власти стали приоритизировать обеспечение топливом государственных структур и оборонных предприятий, что оставило АЗС и конечных потребителей в менее выгодном положении и привело к новой схеме распределения топлива.
