Постановление Правительства №819 от 2 июля 2026 года разрешило автозаправочным станциям продавать бензин категории Евро‑3 под маркировкой К5, то есть выдавать его за Евро‑5. Топливо, которое выводили из оборота в 2016 году, вновь появилось на заправках. Убедиться в составе топлива можно по паспорту качества партии: заправка обязана выдать его по запросу или разместить на стенде.
Как проверить, что вам наливают
Попросите паспорт качества партии — в нём указаны ключевые параметры: содержание серы, октановое число и другие характеристики. Если паспорт отсутствует или его отказываются предоставить, это повод насторожиться. Также сверяйте класс топлива с рекомендациями производителя вашего автомобиля (СТС или ПТС).
Зачем обращать внимание на содержание серы
Сера — главный критерий отличия Евро‑3 от Евро‑5. Высокое содержание серы ускоряет износ двигателя, повреждает лямбда‑зонд и нейтрализатор, загущает моторное масло. Остальные примеси (ароматические углеводороды, ММА) тоже влияют на образование нагара, но сера особенно критична.
Разовая заправка бензином Евро‑3 не уничтожит двигатель, но регулярное использование низкоклассного топлива сокращает срок службы агрегатов. Особенно уязвимы моторы с непосредственным впрыском и турбонаддувом: форсунки и крыльчатка турбины склонны к отложениям и закоксовыванию.
Простое правило: класс топлива не должен быть ниже класса автомобиля. Узнать рекомендованный класс можно по СТС или ПТС. Для машин, выпущенных после 2016 года, использование топлива ниже Евро‑5 нежелательно.
