Россияне массово ищут и покупают присадки для бензина на фоне топливного кризиса

Всплеск интереса к присадкам

Запросы о присадках для бензина в интернете выросли до рекордных значений: индекс интереса в одной из поисковых систем поднялся с нулевого уровня в мае до примерно 73 в середине июня и сейчас приближается к максимуму. По другим данным, в июне количество запросов «присадка для бензина» превысило 36 тыс., что более чем в пять раз больше, чем в мае; предыдущий рекорд по похожим запросам был около 11,4 тыс. в октябре 2025 года. Общий поисковый запрос «присадка» в июне составил порядка 310 тыс., что на 58% выше мая.

Рост цен на маркетплейсах

Одновременно с ростом спроса цены на присадки заметно поднялись на онлайн‑площадках. К примеру, цена на одну из популярных формул выросла примерно на 10% — с 3 876 до 4 267 рублей за несколько дней; другая часто покупаемая присадка подорожала примерно на 14,5% — с 543 до 622 рублей.

Зачем покупают и что говорят водители

Производители и продавцы утверждают, что присадки помогают повысить октановое число и снизить расход топлива. Многие автолюбители покупают их из‑за дефицита бензина на заправках и ухудшения его качества.

«Цена резко скакнула, но осталась приемлемой. Думаю, можно брать, чтобы защитить двигатель в это нелёгкое время.»

«Надеюсь, поможет — сейчас 100‑й как 95‑й. Хотелось бы приблизиться к качеству 100‑го с помощью присадки.»

В то же время мнения разделились: одни водители отмечают улучшение работы двигателя, другие не заметили разницы.

Причины кризиса и меры властей

Топливный кризис связан с ударами по нефтеперерабатывающим объектам, из‑за чего переработка нефти в центральных регионах значительно сократилась и приблизилась к минимальным показателям с 2009 года. По оценкам аналитиков, в июне выпуск бензина в России снизился примерно на 25% — до порядка 85 тыс. тонн в сутки, тогда как летний спрос составляет около 110 тыс. тонн в сутки.

В ответ власти ввели ограничения на продажу топлива в более чем 40 регионах, частично затрагивая также оккупированные территории Украины. Для стабилизации ситуации принято решение расширить импорт топлива из соседних стран, вести переговоры о поставках с другими партнёрами и разрешить НПЗ временно снизить требования к качеству бензина до уровня «Евро‑3». Также обсуждается возможность возвращения в оборот бензина стандарта «Евро‑2», который ранее был запрещён и считается более изнашивающим для современных двигателей.