Что решено
Временная норма позволяет нефтеперерабатывающим заводам возвращаться к стандарту Евро‑3. По новым допускам содержание серы может быть увеличено примерно в 15 раз для бензина и в 35 раз для дизеля.
Чем это грозит
- Ущерб автомобилям: современные двигатели и системы очистки выхлопов плохо переносят топливо с тяжёлыми фракциями и повышенной серой — возможны расплавленные поршни, выход из строя катализаторов и дорогостоящий ремонт.
- Угроза здоровью: увеличение выбросов серосодержащих частиц ухудшит качество воздуха; мелкодисперсная взвесь повышает риск болезней сердца, лёгких и инсультов.
«Именно мелкодисперсная взвесь даёт основную долю смертности от загрязнения воздуха через болезни сердца, легких и инсульты», — констатирует эколог Андрей Хорошилов.
Экстренная мера по борьбе с дефицитом топлива несёт технические и медицинские риски; ситуация потребует контроля со стороны автосервиса и служб здравоохранения.
