Российские власти планируют ограничить доступ Международной морской организации (IMO) к данным дистанционного опознавания судов — в частности системам AIS, LRIT и обязательным судовым сообщениям.
Что именно предполагается сделать?
Речь идёт о сокращении международного доступа к сведениям о местоположении, курсе и идентификационных данных судов, передаваемым через автоматические идентификационные системы (AIS), систему LRIT и обязательные отчёты судов.
Зачем вводят ограничения?
Официально меры объясняют необходимостью защитить корабли торгового флота от незаконного вмешательства: риска наведения средств поражения, коммерческого шпионажа и финансового шантажа.
Чего ожидать и какие возможны последствия?
Эксперты полагают, что полностью скрыть данные о портах отправления и прибытия, маршрутах и грузах вряд ли удастся: трекинговые сервисы используют информацию из портовых, таможенных и брокерских источников. При этом рынок может стать менее прозрачным для банков, страховщиков и трейдеров. В качестве компромисса обсуждают задержки в передаче данных или их кодировку на отдельных участках маршрутов.
