Гендиректор авиагруппы сообщил, что расходы на авиакеросин с начала года выросли на 7%. По его оценке, в год «Авиагруппа» вместе с дочерними предприятиями тратит на топливо примерно 300 млрд руб. В первом квартале 2026 года затраты на авиатопливо остались практически на уровне первого квартала 2025 года и составили около 70,4 млрд руб.
Как это влияет на стоимость билетов
Удерживать приемлемые цены на авиабилеты компаниям помогает механизм топливного демпфера: эксплуатанты ежегодно получают из федерального бюджета компенсации в размере нескольких миллиардов рублей. Это частично нивелирует рост себестоимости перелётов, но не исключает дальнейшего давления на тарифы при ухудшении ситуации с топливом.
Причины напряжённости на рынке авиатоплива
Проблемы с авиакеросином на мировом рынке обострились в первом квартале после эскалации конфликтной ситуации в регионе, что привело к перекрытию Ормузского пролива и дефициту нефти на мировом рынке. В ответ крупные европейские авиакомпании сократили свои летние программы. Внутри страны введён запрет на экспорт авиакеросина с 1 июня по конец ноября, что служит косвенным сигналом о возможном внутреннем дефиците авиатоплива.
