Завод в Шведте, который покрывает большую часть потребностей Берлина и Бранденбурга в бензине, дизеле и керосине, лишится поставок казахстанской нефти по трубопроводу «Дружба» — Россия планирует приостановить транзит с мая 2026 года. Эксперты обсуждают возможные мотивы такого решения и его последствия для региона.
Что известно о решении
21 апреля источники Reuters сообщили о намерении России остановить транзит казахстанской нефти в Германию по «Дружбе». На следующий день это подтвердили российские и казахстанские официальные лица. По их словам, поставки будут переориентированы на «другие логистические направления» из‑за текущих технических возможностей.
Казахстанский министр энергетики упомянул также возможность влияния недавних ударов по российской нефтяной инфраструктуре, но не исключил, что транзит может быть возобновлён в будущем.
Как это затронет НПЗ в Шведте
НПЗ PCK в Шведте начал получать нефть по «Дружбе» в 1963 году. По собственным данным предприятия, оно обеспечивает примерно 90% потребностей Берлина и федеральной земли Бранденбург в топливе. После введения внешнего управления у дочерней структуры российского нефтехолдинга поставки российской нефти прекратились; часть объемов покрывалась казахстанской нефтью по «Дружбе» — около 20% сырья.
Основные альтернативы — морские поставки через порты, в том числе Росток и Гданьск. Представитель компании, управляющей НПЗ, заявил, что необходимо оценить, как обеспечить альтернативные поставки для сохранения работы завода на полной мощности.
Возможные мотивы Москвы
По мнению ряда экспертов, решение России может быть обусловлено сочетанием политических и экономических факторов. Одна из версий — демонстрация возможности влиять на европейскую экономику в момент внешних шоков и роста экономической уязвимости.
Также упоминают желание снизить риски ударов по инфраструктуре: переориентация поставок через контролируемые порты позволит уменьшить уязвимость от атак дронов. Наконец, решение может носить и политический характер как элемент давления на Европу.
Какие последствия для Германии
Поставка казахстанской нефти на PCK составляла 2–3 млн тонн в год — менее 3% всего немецкого импорта. Это означает, что для всей экономики Германии дефицит маловероятен, но для конкретного завода и обслуживаемого им региона проблем избежать труднее.
Эксперты отмечают, что в краткосрочной перспективе поставки можно компенсировать морскими маршрутами, однако их мощностей и логистики может не хватить, а такие поставки дороже. Ожидается рост цен на топливо и усиление волатильности; для самого НПЗ более дорогие сырьевые контракты грозят снижением производства и увеличением импорта нефтепродуктов.
Ситуация подчёркивает, что диверсификация поставок сама по себе не гарантирует энергетическую безопасность: необходимы независимая инфраструктура и уменьшение зависимости от ископаемого топлива, чтобы снизить уязвимость к внешнему политическому давлению.
